pieza del carburador que regula el combustible
Enel desmontaje deberá seguirse un orden lógico, desmontando primero los componentes externos que van fijados al cuerpo del carburador, empezando por las tuberías de entrada de combustible a la cuba, siguiendo con los tubos de calentamiento de la base del carburador y del sistema de arranque en frío.¡¡Cuidado!! al soltar las tuberías ya que
Puntuación 1) por fermin el Sábado, 22 marzo a las 19:41:30 (Información del Usuario | Enviar un Mensaje) Respecto a este tema, acabo de ver lo que dice un manual (el de Tasaciones) y para el reglaje del tornillo de riqueza comenta lo siguiente: - Reglaje del tornillo de riqueza: A) Con el motor a su temperatura de funcionamiento, regular el Estáformada por un depósito que se sitúa en el cuerpo del carburador y donde llega el combustible mediante una malla de filtrado y una válvula de paso accionada por un flotador. Colector: aquí se sitúa el venturi o difusor, que incrementa la velocidad del aire para obtener la depresión requerida para que pase el combustible por el surtidor. Piezasdel carburador que tendrás que limpiar: Sistema de estárter. Tapa de la membrana. Tornillo de riqueza de aire, que ejerce de válvula y permite la entrada de aire en el carburador. La cuba, que es donde se almacena la reserva de combustible que va a entrar en el motor. Queríacompartir mi primera experiencia indagando en las tripas de la gs500, y ya de paso lanzar un par de dudas. Tengo una gs500 matriculada en 2007 con 31.000 km. La anterior dueña me dio a entender que en 12 años no se había tocado el carburador de la moto, y yo notaba la moto algo bruta (oscilaciones en ralentí, bajada de vueltas lenta Lacubeta de flotador es una parte esencial del carburador que almacena y regula el nivel de combustible. Consiste en un recipiente que cuenta con una válvula de entrada de combustible controlada por un flotador. A medida que el nivel de combustible sube, el flotador se eleva y cierra la válvula, See moreParaque el usuario del automóvil no altere ,la regulación hecha en la fábrica, en el carburador 2107-1 y 2107-1107010-20 en los tornillos 1 y 2 (en el carburador 2106- 1107010 solo en el tornillo 2) van prensados casquillos de plástico limitadores, que permiten girar los tornillos sólo a media vuelta.